מה צריך לדעת שמאי מקרקעין על הערכת שווי חניה או חניון?

הערכת שווי חניה על ידי שמאי מקרקעין חניות נעשה בשיטת היוון ההכנסות התפעוליות.

נושא עריכת שומות מקרקעין לחניונים מעוגן בפרק י' לקווים המנחים של אגף שומת מקרקעין.

שווי חניה יכול לנוע מ – 5,000 ₪ עד 500,000 ואף יותר באזורי ביקוש.

על פי רשות המסים, ביום 19.7.2021 נמכרה חניה ברחוב גאולה בתל אביב תמורת 500,000 ₪.

מפת הסביבה של רחוב גאולה:

במאמר זה נדבר על איך צריך שמאי מקרקעין להעריך שווי חניון לרכבים פרטיים.

כפי שתיארנו במאמרים הקודמים, הגישה העדיפה להעריך שווי מקרקעין הינה גישת ההשוואה.

על מנת לבצע הערכה מדוייקת על ידי גישת ההשוואה יש צורך באיתור עסקאות השוואה בעלות הלימה לנכס הנישום.

במקרים רבים אין עסקאות השוואה אשר יכולות לסייע לנו בהערכת שווי חניון.

לפיכך, נדרש לאמוד את שווי החניון כ"עסק חי" על פי היוון ההכנסות.

במאמר זה נביא דוגמאות להערכת שווי חניון כבנוי והערכת שווי הקרקע לחניון (לא בנוי).

קיימים שני סוגי חניונים. חניון פתוח וחניון מקורה.

חניון פתוח אינו מצריך עבודות בנייה משמעותיות ויכול לשמש כשימוש ביניים על למיצוי זכויות הבנייה בקרקע.

לדוגמה:

ברשותנו קרקע בשטח של שני דונם אשר עליה ניתן להקים 20 יחדות דיור. עד שנקבל היתר בניה, נעשה שימוש ביניים בקרקע לחנית רכב.

על פי הקווים המנחים, בחישוב כמות מטרים למקום חניה יש לקחת בחשבון את שטחי המעברים.

על פי הקווים המנחים, לחניון פתוח יש לייחס 25 מ"ר לחניון לא מקורה ו – 35 מ"ר לחניון מקורה.

Table of contents [Close]

איך שמאי חניות צריך לאמוד שווי חניה פתוחה במגרש של שני דונם (2,000 מ"ר):
איך שמאי צריך לאמוד שווי קרקע כאשר נעשה בה שימוש ביניים לחניון:
- מה צריך לדעת שמאי מקרקעין על תקן החניה החדש בהערכת שווי חניה:
- מה צריך לדעת שמאי מקרקעין על הערכת שווי חניון מקורה:
  - מה צריך לדעת שמאי מקרקעין על דמי שימוש חורג לחניון:

איך שמאי חניות צריך לאמוד שווי חניה פתוחה במגרש של שני דונם (2,000 מ"ר):

נתונים:

שטח מגרש: 2,000 מ"ר.

מחיר חודשי למקום חניה בלתי מסוים: 500 כולל מע"מ.

תפוסה: 90%.

הוצאות תפעול 40%.

עלויות הפעלת החניון (על ידי מפעיל): 10% מהמחזור.

רכבים מזדמנים בתעריף יומי: 20% מהמחזור.

עלות הכשרת הקרקע: 800 ₪ למ"ר.

להלן תחשיב לשווי חניון פתוח:

במקרים רבים שמאי מקרקעין חניות נדרש לאמוד את שווי הקרקע לחניון.

אמדן שווי קרקע לחניון בעל חשיבות במקרים הבאים:

בדיקת כדאיות השקעה בקרקע לחניון.
בדיקת כדאיות לשימוש ביניים כחניון.
תשלומים בגין שימוש חורג לוועדה המקומית לתכנון ובנייה.
תשלומים לרשות מקרקעי ישראל.

בהערכת שווי קרקע לחניון על שמאי המקרקעין להפחית את עלויות הבנייה להכשרת החניון.

בנוסף לעלויות הבנייה יש להפחית רווח יזמי.

לצורך הדוגמה, ניקח רווח יזמי בשיעור של 15% משווי החניון ואת הוצאות ההקמה לפי הדוגמה לעיל.

נחלק את שווי החניון ב – 15% ונפחית מהסך 2,000 ₪ * 2000 מ"ר.

שווי הקרקע שיתקבל הינו 540,000 ₪ במעוגל.

איך שמאי צריך לאמוד שווי קרקע כאשר נעשה בה שימוש ביניים לחניון:

כפי שציינו קודם, לעיתים יזם מבצע שימוש ביניים בקרקע עד לקבלת היתר בניה.

לצורך מקסום הרווחים, במקרים מסויימים היזם יכול לעשות שימוש ביניים בקרקע.

בין השימושים הנפוצים: אחסנה וחנית רכב.

על פי הדוגמה שניתנה קודם, נתונה קרקע בשטח של שני דונם עם זכויות בניה ל – 20 יח"ד.

זמן לקבלת היתר לעלייה על הקרקע – 3 שנים.

המשך תקופת המתנה זו לקבלת היתר, התירה הוועדה המקומית ליזם לעשות שימוש ביניים לחניון.

שמאי דירות יהוון את ההכנסה מהחניון לתקופה של 3 שנים ועליה יוסיף את שווי הקרקע הדחוי.

להלן תחשיב לדוגמה (בהנחה כי אין עלויות הכשרה):

מה צריך לדעת שמאי מקרקעין על תקן החניה החדש בהערכת שווי חניה:

תקן חניה הינו מספר החניות הנדרש למ"ר על פי קטגוריות של שימושי קרקע.

בשנת 2016 אושר תקן חניה חדש בהסתמכות על קרבת המקרקעין למתע"ן.

מתע"ן – מערכת תחבורה ציבורית עתירת נוסעים, מסילתית ושאינה מסילתית, הפועלת בנתיב נפרד או בלעדי לאורך 6 קילומטרים לפחות, אשר היצע מקומות הנסיעה בה עולה על 3,000 לשעה בכל כיוון;

התקן נקבע מהרגשת אופוריה של הגורמים התכנוניים עקב תחילת העבודות ברכבת הקלה.

בפועל, כיום הרכב הקלה בבניה והמשיח לא ממהר לבוא.

תקן החניה החדש מגדיר מספר חניות לשימושי קרקע על פי מרחק המקרקעין לציר תחבורה ציבורית.

התקן החדש צמצם דרסטית את מקומות החניה בשימושים המסחריים להם קרבה לצירי תחבורה ציבורית.

להלן טבלת מקומות חניה לנכסי מגורים (מתוך תקנות התכנון והבנייה):

להלן טבלת מקומות חניה לנכסי מסחר (מתוך תקנות התכנון והבנייה):

טבלת מקומות חניה לנכסי תעשיה ומלאכה (מתוך תקנות התכנון והבנייה):

תקן החניה החדש, נכון להיום אינו תואם את המציאות הכלכלית היות והתחבורה הציבורית טרם הוקמה.

מה צריך לדעת שמאי מקרקעין על הערכת שווי חניון מקורה:

חניון מקורה, בדרך כלל נבנה על סמך היתר בניה.

קיימים הבדלים בין שני סוגי חניונים מקורים. חניון אשר מהווה חלק ממרכז מסחרי וחניון אשר מהווה נכס עסקי.

הערכת שווי של חניון המהווה חלק ממרכז מסחרי כמו קניון הינה מורכבת.

בעצם, נגישות לחניה מגדילה את כמות המבקרים ובכך תורמת לפדיון העסקי של החנויות.

בהערכת שווי חניון מקורה המהווה חלק ממרכז מסחרי שמאי מקרקעין יכול לספור את כמות החניות ולמצוא את כמות החניות לכל מ"ר מסחרי סחיר.

ככל שכמות החניות למ"ר סחיר גבוה יותר, צפיפות החניה קטנה יותר וניתן לשער כי כמות המבקרים תהיה גדולה יותר ביחס לנכס אחר בו כמות החניות קטנה יותר על כל מ"ר סחיר.

כאמור, השפעת החניון המקורה בקניון הינה מגולמת בפדיון העסקי של החנויות.

מנגד, מבנה המשמש לחניון במהותו מהווה נכס עסקי לכל דבר וניתן להעריך את שוויו על פי מחיר החניה והתפוסה הממוצעת.

כמו כן, שמאי מקרקעין יכול להסתמך על הדוחות הכספיים של החניון ולגזור ממנו את הרווח התפעולי.

הערכת שווי חניון על פי הרווח התפעולי רגישה לאיכות הניהול.

איכות ניהול לוקה בחסת תביא לרווח תפעולי נמוך יותר ובכל יכולה לפגוע בדיוק ההערכה השמאית.

הוצאות התפעול בחניון מקורה גבוהות יותר מהוצאות התפעול בחניון פתוח.

ההבדלים המרכזיים בסעיפי ההוצאה הינם ארנונה, חשמל, ניקיון, ביטוח, דמי ניהול ועוד.